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　　2023年6月的新能源汽车成绩单，在7月1日、2日两天集中出炉：理想汽车单月交付32575辆，月交付量首次突破三万；广汽埃安销量达到45013辆；上汽通用、smart、阿维塔等品牌也在7月2日当天补上答卷。而这份成绩单最大的悬念还挂着——特斯拉的二季度全球交付数据尚未公布，招银国际证券等机构预计其中国市场季度销量将再创历史新高，份额却面临本土品牌的分食。

　　收官阶段的攻守同样清晰。蔚来全新一代ES8开启交付、小鹏G6预售订单突破3.5万台、赛力斯SERES 5在挪威完成欧洲首批交付；特斯拉则祭出Model S/X现车3.5万至4.5万元的激励，并在充电标准扩张、召回处理、海外建厂等多线并进。把6月的交付数字与这些动作合在一起看，二季度新能源车市的竞争烈度已经一目了然。

理想单月首破三万，新势力梯队继续上攻

　　理想汽车6月共计交付新车32575辆，同比增长150.1%，月交付量首次突破三万——李想表示，理想已成为继奔驰、宝马、奥迪和特斯拉之后第五家月交付突破3万辆的豪华品牌，也是唯一一家月交付超3万辆的中国豪华品牌。前一天，他刚在8周年全员信中预告过6月交付3.2万辆的成绩。二季度理想累计交付86533辆，同比增长201.6%，上半年交付量已超过2022年全年。

　　蔚来6月交付10707辆，环比增长74.0%，上半年累计交付54561辆；小鹏交付8620台，环比增长15%、连续5个月正增长，二季度累计交付23205台、环比增长27%；零跑交付13209台，其中C系列占比超87%；哪吒全系交付12132台，海外市场占去1201台；极氪交付10620辆，同比增长146.9%、环比增长22.4%，连续5个月同环比双增长。

埃安月销4.5万辆领跑，上汽通用创历史新高

　　规模军团的数字更为庞大。广汽埃安6月销量达45013辆，同比增长86.7%，上半年累计销量209336辆、同比增长109%；长城汽车新能源乘用车6月销售26643辆，同比增长110.1%；北京汽车6月销售18489台，同比增长151.6%；一汽红旗新能源销量7702台；五菱缤果单月销售19118辆，上市3个月累计61272辆。

　　上汽通用公布的数据显示，别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌6月共计交付7503辆新能源汽车，创历史新高，其中别克E5单车交付3587辆；继上海、武汉两座奥特能工厂之后，位于烟台的第三座东岳奥特能工厂也即将开工，官方称到2025年将国产10款以上奥特能平台车型。smart国内6月交付3829台，环比增长近46%，上半年累计在华交付23540台，164家网点覆盖超过40座城市；深蓝汽车6月交付8041辆，深蓝S7已于6月30日开启大规模交付。

　　二线梯队的答卷同样密集：岚图交付3007辆，同比增长150%；创维交付3258台，环比增长190.42%；飞凡F7交付2336台；智己LS7销售1948台；阿维塔11交付1753辆，智能驾驶累计行驶434.7万公里。腾势D9的6月订单接近1.5万台，交付满8个月累计订单已突破10万台。

特斯拉中国二季度或创新高，份额被分食

　　特斯拉自己的答卷尚未揭开。据路透社报道，招银国际证券分析师预计，特斯拉二季度在中国市场可能销售15.5万辆，较一季度创纪录的销量再增长13%；但特斯拉在中国纯电市场的份额预计将从一季度的16%下滑至13.7%，比亚迪、广汽埃安等品牌的份额则在上升。德意志银行的预估是二季度中国市场15.3万辆、全球44.8万辆。

　　按照路透社此前报道的安排，特斯拉将在本周末公布全球销量数据，中国数据则要等到7月第1周。作为参照，特斯拉一季度交付422875辆汽车，同期产量441000辆。中国是特斯拉仅次于北美的第二大市场，也是其最大工厂所在地；今年年初，特斯拉大幅下调两款旧车型价格以促进销量，与比亚迪等对手展开价格战，这轮策略的成效正是二季度数据的最大看点。

　　竞争烈度在6月成绩单上已经可见。Automotive Foresight上海公司总经理张豫认为，特斯拉必须向中国二三线城市进军以寻求增长，但直销模式成本太高，难以把销售网络铺到数百个城市，而比亚迪在经销商市场上优势很大。本土品牌月销集体向上之际，特斯拉季度战报的每个数字都会被反复对比。

现车激励与订单储备：收官周的攻守

　　7月1日，特斯拉宣布全新Model S/X现车激励活动开启，购买现车可享受3.5万至4.5万元不等的优惠。计入优惠后，Model S双电机全轮驱动版与Model S Plaid版起售价分别为77.39万元和98.89万元，Model X双电机全轮驱动版现车价86.39万元起，Model X Plaid版101.39万元起。这已是特斯拉今年多轮降价促量的又一轮加码。

　　新车交付与订单储备同样密集。蔚来全新一代ES8于6月28日正式开启交付，这款家族旗舰SUV起售49.8万元，此前蔚来已在6月12日全系降价3万元并取消新车主终身免费换电权益；小鹏G6于6月29日上市，售价20.99万至27.69万元，预售订单突破3.5万台，Max版选购比例高达70%以上，本月正式启动交付；赛力斯SERES 5在挪威卑尔根完成欧洲首批交付，此前在布鲁塞尔车展已折获订单超2万台。

充电标准、安全与制造：特斯拉多线并进

　　充电标准的版图在一周内再度扩大。6月25日，美国华盛顿州计划把支持特斯拉充电标准NACS作为充电公司获得联邦补贴的条件之一，成为继得州之后第二个强制该标准的州；6月28日，沃尔沃宣布成为欧洲第一家支持NACS的车企，其用户可使用特斯拉全球12000个超级充电站，2025年起沃尔沃新车将安装NACS接口；随后极星宣布北美新车将默认配备NACS充电口，大众也确认正与特斯拉谈判，旗下Electrify America已同意使用该系统。国际汽车工程师学会则希望让特斯拉充电连接器在6个月或更短时间内成为行业标准配置。

　　安全层面的消息有喜有忧。因电池隔离装置可能无法正常工作，特斯拉在美国召回部分2023年款Model 3和Model Y，涉及车辆约26辆，预估2%装的是有缺陷装置；因涉及硬件问题无法OTA修复，特斯拉将免费为受影响车辆更换该装置。另据路透社报道，一辆开启Autopilot的特斯拉在宾夕法尼亚州高速公路上撞上停靠的卡车，事故未造成人员伤亡，18岁司机被指控“粗心驾驶”，外界对驾驶辅助系统的质疑再度升温。

　　制造与海外市场的动作也在延续。美国汽车工程公司Caresoft预测，特斯拉后续车型的装配时间将缩短25%，未来工厂的资本投资与占地面积各减少30%；墨西哥州长透露，特斯拉Giga Mexico预计将为2.5万美元的紧凑型汽车建立全新生产线。特斯拉还收到印度卡纳塔克邦政府的投资邀请，马斯克在与印度总理会谈时表示希望尽快进入印度市场。7月2日，特斯拉开始向海外推送2023.26软件系统，带来太阳能充电比例选择、哨兵模式多摄像头远程查看、蓝牙手柄游戏等更新，国内车辆版本仍停留在2023.12.9。