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　　5月22日晚7点，小米15周年战略新品发布会如约开场，小米第二款车型、品牌首款SUV——YU7在会上完成亮相。这场发布会的性质，雷军午间发文说得很清楚：今晚是预发布会，YU7预计7月正式上市，不会公布正式价格，也不会开启小定。悬念，被完整地留给了7月。

　　而在正式价格之外，这一晚可看的东西并不少。5月19日预约咨询开启，5月21日宝石绿配色与豪华高性能SUV的定位预热接棒，5月22日上午钛金属色亮相；晚上7点之后，UWB无感开锁、电动内翻门把手、双层色漆三套色罐的宝石绿工艺、1.1米超宽天际屏与6.68英寸后排移动控制屏接连登场。发布会进行到20:30前后，「天际屏」成了全场叙事的中心，这台中文命名「小米御 7」的中大型SUV，把预发布之夜过成了自己的舞台。

从预约咨询到雷军下场：三天预热层层递进

　　铺垫从5月19日开始。小米汽车官宣15周年战略新品发布会定档5月22日晚7点并带来YU7，新车同步开启预约咨询。彼时已知的信息包括：中文命名「小米御 7」，寓意「陆地战车，御风而行」；工信部信息显示长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距达到3000mm，属于中大型SUV；动力采用纯电驱动，提供单/双电机可选，双电机四驱版前后电机最大功率分别为220kW和288kW，综合功率达到508kW（691马力），最高车速可达253km/h，单电机后驱版最大功率为235kW、最高车速240km/h；据此前爆料，新车将提供96.3度和101.7度两种不同电池容量版本，续航里程最高可达820公里。

　　5月20日，供给端与渠道端的消息先后传来。时代周报实地探访小米汽车工厂：一期工厂内已经摆放了数百辆颜色各异的SU7，几十辆大型卡车忙着装车外运；二期工厂仍在建设中，不过已处于收尾状态，工作人员表示「应该能在六月中旬竣工」。北京某门店工作人员则透露，5月22号技术发布会之后，会有展车到店。工信部官网披露的企业申报信息还显示，YU7搭载宁德时代旗下江苏时代生产的三元锂离子电池。

　　5月21日，雷军亲自下场预热。面对「不少朋友说，SUV市场比轿车市场竞争更激烈，小米还能冲出重围吗」的疑问，他回应称这个领域高手如林、竞争确实非常激烈，但他相信YU7有着不可替代的独特魅力。按照雷军的说法，YU7定位豪华高性能SUV，和SU7有着一脉相承的家族设计语言，既有优雅造型和高性能，还提供了豪华感和空间的舒适性，同时还有先进的智能科技，是「为先进的时代精英，潜心打造的先进SUV」。

宝石绿与钛金属色：两款配色先行亮相

　　配色是这轮预热的主线之一。5月21日，YU7全新配色「宝石绿」首发亮相：采用双层色漆工艺，官方称灵感来自哥伦比亚绿宝石，还原绿宝石的高级质感，车身随光影流转，可呈现丰富的色彩层次。5月22日上午11:24，「钛金属色」跟进亮相，官方称车身表面增加大颗粒的金属铝粉，并采用金属质感光泽设计；官宣同时确认，新车将配备「小米天际屏全景显示」Xiaomi HyperVision。

　　当晚20:27，发布会给出了宝石绿的完整工艺口径：该车主打宝石绿，号称拥有高饱和度，灵感来自于哥伦比亚的绿宝石，颜色饱和鲜艳，有不可比拟的翠绿色泽，晶莹剔透的色彩在光线下生辉，整体应用双层色漆、三套色罐，以还原绿宝石的高级质感。除宝石绿外，该车还可选在油漆中添加铝粉的钛金属配色、跃动着活力与激情的熔岩橙配色等；加上另外6款待发布的配色，YU7总共拥有9种车漆。

7月之约：不公布价格，不开启小定

　　价格悬念在发布会前就被官方主动摊开。5月22日午间12:31，雷军发文明确：YU7预计7月正式上市，今晚预发布会，不会公布正式价格，也不会开启小定；发布会现场的说法则是，YU7当晚正式预发布，7月正式上市。这相当于提前给围观者划定了看点边界——设计、配色、座舱与交互可以尽情展示，正式价格与下订通道都不在议程之内。

　　从5月19日开启预约咨询，到5月22日夜的预发布亮相，再到预计7月的正式上市，YU7把节奏铺成了清晰的三个阶段。门店端「5月22号技术发布会之后，会有展车到店」的说法，也预示着在正式上市之前，潜在买家有机会先在展厅接触到实车；至于正式价格何时揭晓、订单通道何时打开，则要等小米官方的后续消息。

UWB无感开锁与电动内翻门把手

　　智能交互细节在晚上密集登场。19:30，雷军宣布YU7支持UWB超宽带互联：搭配支持UWB的手机，可以实现无感开锁车门，无需操控车钥匙；还支持站立三秒前备箱自动开启。

　　20:29，YU7的电动内翻门把手揭晓。不同于SU7的半隐藏式门把手，YU7采用了全隐藏设计，此前曾引发关于冰冻等情况下无法打开的担忧。这次的答案是电动内翻：并非常见的伸缩造型，门把手支持靠近自动内翻——YU7搭载UWB，预计为关联技术——还有氛围灯照明，关门也可以自动闭合。

1.1米环绕天际屏：座舱叙事的绝对主角

　　座舱部分的重头戏在20:30登场。YU7座舱搭载「天际屏」（环绕屏）：由三块Mini LED屏幕组合而成，将信息直接反射到前风挡下黑区，实现1.1米超宽全景显示。这块屏幕还可以显示汽车左右转向信息，用户也可以自由组合卡片、显示不同的功能，来适应自己的需求。

　　20:35，内饰布局进一步亮相。新车在中控台位置配备了这块「天际屏」，支持全景显示，官方称可带来更智能、更符合直觉的交互。规格上，天际屏采用3块Mini LED屏幕，支持1.1米超宽全景显示、108PPD超视网膜级高清显示，借助曲面投影技术可反射到前风挡下的黑区。具体功能上，主驾显示关键信息，副驾区域则可显示音乐卡片等娱乐信息；开启辅助驾驶后，仪表还会自动启动SR功能，左右转向还支持显示盲区影像。

　　后排乘客同样被照顾到：新车还配备了一块6.68英寸的后排移动控制屏，支持车控、导航、音乐等功能体验。从前排环绕到前风挡下沿的天际屏，到后排的独立控制屏，「屏」在这台车座舱里的存在感，被推到了预发布之夜的最前排。

　　对小米而言，这台寓意「御风而行」的第二款车型、品牌首款SUV，承载着在竞争激烈的SUV市场里证明自己的期待；对围观的消费者而言，5月22日这一晚拼上了YU7的设计、配色、交互与座舱图样，唯独把价格留在了门外。雷军给出的时间坐标是「预计7月正式上市」——在那之前，围绕这台车的悬念还将持续一个多月。