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　　1月1日晚18:30，小鹏X9上市发布会在跨年夜正式拉开帷幕，小鹏汽车首款MPV就此登场：新车共推出4款车型，售价35.98万-41.98万元，入门价格低于此前广州车展公布的38.8万元起预售门槛。作为扶摇架构旗舰车型，X9承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等核心技术，成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型，官方定位「超智驾大七座」，当晚正式上市并同步开启交付。

　　上市前的蓄客节奏同样可观：发布会前一天，小鹏汽车宣布X9预售订单突破30000台；更早的12月初，X9首批展车已陆续进入北京、上海、广州、深圳、青岛、海口、石家庄等全国61个城市的门店。发布当日，小鹏汽车还公布了最新交付数据——2023年12月共交付新车20115台，同比增长78%，全年总交付突破14万台，历史累计交付突破40万里程碑。发布会上，何小鹏宣布明日起全国243个城市开通XNGP辅助驾驶。

从预售到上市：三万订单与同行站台

　　X9的预热早在广州车展便已启动：官方在当地开启预售、给出38.8万元起的预售价，并把这台首款MPV定位为「超智驾大七座」。12月31日傍晚，小鹏汽车官微宣布预售订单突破30000台，同时确认上市发布会定档1月1日18:30；按照官方此前规划，X9将于2024年1月启动交付，而1月1日晚的发布会给出的最新口径，则是「正式上市并同步开启交付」。

　　上市前夜，这台车还迎来新势力同行的隔空站台：理想汽车CEO李想发文「祝小鹏X9成功大卖！」，何小鹏回应「谢谢，开心和大家一起携手同行，都在努力实现最美丽的梦想」；小米科技创始人雷军则表示「小鹏X9，2024年第一个发布会！预祝小鹏X9大卖！」，何小鹏回复「2024一起加电！」。同样在12月31日傍晚，理想汽车宣布旗下MPV车型MEGA上市定档3月1日、发布即交付，蔚来MPV车型也已立项——纯电大七座赛道上，几家新势力几乎同时落子。

大七座空间：7.7平米套内与魔术收纳

　　尺寸方面，小鹏X9长宽高为5293/1988/1785毫米，轴距3160毫米，采用2+2+3七座布局，套内面积达到7.7平米。第二排为两张独立座椅，之间留有180毫米宽的通道，方便第三排乘客进出，并配备小桌板功能；车顶配有环形灯带。虽然采用了动感的溜背设计，新车第三排依然有宽裕的头部空间，第三排进出高度达1315毫米；第三排座椅支持一键电动魔术收纳，可折叠为后备箱创造大平台，进一步扩充内部空间。

　　座舱配置围绕家用场景全面铺开：前排座椅配备头枕音响与10点座椅按摩；第二排座椅支持多向电动调节，配合人体曲线可选六大场景按摩；搭配环绕式柔风，全车配备23扬声器Xopera音响，支持六音区智能语音识别与五温区自动空调。娱乐与生活配置上，21.4英寸家庭娱乐生态屏、X Free breath微气候新风系统与支持语音控制开关的「魔方智控冰箱」悉数上车。芯片层面，X9座舱搭载骁龙8295车规芯片，运行XOS天玑智能座舱系统，车内首次采用多任务系统架构，支持导航地图和多种应用的分屏形式，主副驾同时操作互不干扰。

智能驾驶：29个感知元件与243城开城

　　智驾硬件是「超智驾」定位的直接支撑：小鹏X9配备29个智能驾驶感知元件，包括前向双激光雷达、摄像头、毫米波雷达与超声波雷达等，感知硬件数量在同级车型中领先；同时配置双Orin-X芯片，算力达508Tops，让智能辅助驾驶系统在超车变道、匝道过弯、限速逻辑等方面更快做出决策。基于XNet 2.0视觉神经网络系统的感知能力，X9可在不依赖高精度地图的情况下，提供高速和城市、有图和无图的一站式完整智能辅助驾驶体验。

　　开城进度在发布会上再度刷新：何小鹏宣布，明日起全国243个城市开通XNGP辅助驾驶；继上周开放27座城市之后，XNGP新增全量覆盖191城，累计覆盖城市数量达到243城。12月底，小鹏刚宣布XNGP新开放27城，此次跨年夜再度加码，开城节奏明显提速。

　　按照小鹏官方介绍，XNGP在功能可用范围内可实现城市内A点到B点的智能导航辅助驾驶，不仅能完成本车道巡航跟车、超车变道、绕行静止车辆或物体等动态驾驶任务，还可以实现红绿灯识别启停、自主打灯变道、避让其他交通参与者等典型城市路况行为；高速场景下，系统可完成主动超车变道、匝道汇流口避让减速、流畅跟车启停等驾驶操作。

扶摇架构落地：一体压铸与双腔空悬

　　车身安全承接扶摇架构的前后一体式铝压铸方案：相比传统钢车身，X9整车扭转刚度提升3倍、弯曲刚度提升30%；采用前后一体式铸件，集成167个零件，减重30kg、减重比例19%，且大幅减少焊缝与焊点，抵御更强冲击。前后一体式压铸件均设计为分段式结构——前后纵梁中有一段纵梁为型材铝，受到撞击时有效缓冲，保护大铸铝件不被直接破坏，并提升可维修性。

　　底盘部分是当晚发布会的另一焦点：X9标配智能双腔空气悬架，弹簧刚度调节范围提升40%，悬架行程最大调节范围90毫米，过坎冲击强度可降低25%。更具看点的是主动式后轮转向系统：最大转角5度，让车长5293毫米的这台七座MPV最小转弯半径达到5.4米，也是其成为「全球唯一标配后轮转向的MPV车型」的关键配置。

动力与补能：800V平台与10分钟300公里

　　动力方面，小鹏X9配备前后双电机，最大功率分别为前235kW、后135kW，最大扭矩640N·m，零百加速5.7秒，最高车速200km/h。电池组提供84.5kWh与101.5kWh两种容量，CLTC纯电续航里程提供610km、640km与702km三种。

　　补能规格是当晚公布的另一组硬数字：新车标配800V高压SiC碳化硅平台，充电10分钟、续航增加300公里。全域800V同样是扶摇架构的核心技术之一，与前后一体式铝压铸、XNGP一道，在这台旗舰MPV上集中落地。

　　发布当日的交付数据，为这场跨年夜上市提供了另一重注脚：小鹏汽车2023年12月共交付新车20115台，同比增长78%；四季度累计交付突破6万台，同比增长171%；2023年全年总交付突破14万台，历史累计交付突破40万台里程碑。一边是带着30000台预售订单上市并同步开启交付的X9，一边是明日起覆盖243城的XNGP——小鹏把2024年的开局，交给了这台「超智驾大七座」。