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　　1月10日，特斯拉焕新Model Y正式开启预售，后轮驱动首发版售价26.35万元，长续航全轮驱动首发版售价30.35万元，相比旧版本涨价1.26~1.36万元，预计3月开始交付。就在前一天，这款内部代号Juniper的新车还顶着几乎没有任何伪装的谍照进行测试，一天之后，官方把悬念全部揭开。

　　一天之内，这款车的消息把多家车企掌门人卷了进来：特斯拉官方公众号的宣传语是“焕新Model Y，尽管对比”，小米创办人、董事长兼CEO雷军先回应“好的”，傍晚又表示实在等不了小米YU7的话“Model Y也不错”；华为余承东直言智界R7仍然保持领先优势；小鹏何小鹏则以“好的设计总是心有灵犀”回应设计话题。价格、配置与同行的隔空回应，构成观察这场发布的三个切面。

发布前夜：无伪装谍照与上海工厂的产能铺垫

　　1月9日，网上流出新款Model Y的新谍照，车辆疑似在进行冬测，几乎没有进行任何伪装。从图片来看，新款Model Y的外观变化基本符合之前的传闻，整体造型并没有太大变化，主要变化是车头和车尾采用了细长的贯穿式灯组。新车已在多地同时被拍到进行测试，预示着这款备受期待的新车即将正式发布。

　　生产端的铺垫也已到位。据柏林超级工厂消息人士此前透露，特斯拉将在该工厂生产面向欧洲市场的2025款Model Y，不过Model Y的主要生产基地预计仍是上海超级工厂，据悉该工厂自去年10月开始试生产以来，目前每日可生产多达600辆2025款Model Y。

两款首发版开启预售：26.35万元起

　　价格方面，焕新Model Y推出两款首发版：后轮驱动首发版售价26.35万元，对应593km标准续航，百公里加速5.9秒，极速201km/h；全轮驱动首发版售价30.35万元，对应719km长续航，百公里加速4.3秒，极速同为201km/h。首发版限时销售至2月28日，预购即可获赠2年/4万公里延长保修服务，还有多处专属徽章标识。

　　新车默认采用星空灰车漆、19英寸交互风暴轮毂，标配基础版辅助驾驶，付费选装价目为：珍珠白、冰河蓝车漆均为8000元，烈焰红、快银车漆均为12000元，20英寸螺旋风暴轮毂8000元，白色高级内饰8000元；EAP售价32000元，包括基础版辅助驾驶的全部功能，以及自动辅助导航驾驶、自动辅助变道和自动泊车，基础召唤和高级智能召唤也已推出；FSD售价64000元，稍后将推出识别交通信号灯和停车标志并做出反应，以及在城市街道中自动辅助驾驶。

设计进化：漫反射式尾灯与51%的滤振提升

　　外观上，焕新Model Y的前脸造型、前后大灯、尾部扩散器、轮毂及后视镜均为全新设计，整车造型更硬朗，线条更流畅，其中尾部搭载了全球首创的漫反射式尾灯，与前后贯穿式灯组构成新车最具辨识度的特征。车身尺寸为4,797×2,129（1982）×1,624mm，离地间隙167mm，风阻系数0.22。

　　座舱的升级集中在舒适性：全新调校的悬架系统配合车身稳定系统，粗糙路面滤振效果提升51%；新增环绕式氛围灯和前排座椅通风，后排座椅再度加长15mm，“一键折叠”后可实现2130+升储物空间，整车质量1921千克；镀银涂层全景玻璃车顶则带来防晒隔热升级。新车还配备16个扬声器，全系标配远端安全气囊、AI4硬件，全车8个摄像头，官方称其拥有“超强车身结构+比人类安全10倍的辅助驾驶功能”。

拨杆回归、屏幕换挡保留，官网图还藏着一个细节

　　交互细节是另一处讨论焦点。对于焕新Model 3此前争议较大的方向盘转向灯按钮、屏幕换挡，焕新Model Y迎来变化：特斯拉官方放出的主驾位置图片显示，方向盘上没有转向灯按钮，而是灯光按键和雨刮按键；港版右舵车型的官图中，方向盘左侧很明显有一个拨杆，因此焕新Model Y的转向灯拨杆有望回归。

　　换挡方式则延续现行方案。特斯拉中国官网的焕新Model Y图片显示，方向盘右侧确实没有拨杆；网友晒出的特斯拉售后人工客服回答也显示，焕新Model Y有转向拨杆，但采用屏幕换挡。

　　官网图片里还有一个细节：对比特斯拉各地市场官网，香港、台湾地区市场及日本等市场显示的焕新版Model Y前引擎盖（前行李箱盖）均没有车标，而中国大陆和美国官网显示的车型则有车标。这种差异是刻意为之还是网站维护时出现的乌龙，目前暂无定论。

“尽管对比”之后：雷军、余承东、何小鹏先后发声

　　发布当天最热闹的环节在社交平台。特斯拉官方公众号的宣传语为“焕新Model Y，尽管对比”，雷军随即发布微博回应“好的”。这份从容背后是小米的推新节奏：小米第二款车型、首款SUV车型YU7将于6月前后上市，定位于中大型SUV。

　　当天傍晚，雷军在微博发文：“想买SUV的朋友，如果不着急，可以等等（小米YU7）……”并在评论区重申小米YU7预计6-7月上市，透露新车正在进行最后的测试。面对网友“特别急”的追问，雷军回复：“如果特别着急，实在等不了YU7，Model Y也不错。”资料显示，YU7将推出双电机四驱版本，前后电机的最大功率分别为220千瓦和288千瓦，最高车速可达253公里/小时，并搭载宁德时代提供的三元锂离子电池。

　　华为也在当天发声。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈评价：“看资料数据，智界R7仍然保持领先优势！”“拿到实车后，智界R7好好比比看！”他还表示：“不谦虚的说，智界R7还是有明显领先优势的呵！”并称对方是在弥补过去产品的一些问题及不足，同时会认真研究架构简化、降低成本等方面值得学习的地方。

　　余承东点名的智界R7于2024年9月24日由鸿蒙智行推出，纯电版售价25.98万元起，车身尺寸4956x1981x1634毫米，轴距2950毫米，采用800伏架构，最高续航里程802公里；2024年12月19日上市的增程版售价分别为24.98万元和28.98万元。鸿蒙智行1月5日发文称，智界R7上市100天累计大定突破5.8万台，余承东称这一成绩“超出预期”。

　　小鹏的回应则落在设计话题上。小鹏汽车法国设计师Ferrag Rafik当日在Instagram发布长文，强调“小鹏汽车的设计不是跟随者，它一直是新能源行业的引领者”：贯穿式灯带与分体式前大灯组成的Robot Face方案2018年完成设计，2019年随小鹏P7带起前灯设计潮流，至今仍被特斯拉等各方致敬，P7+和G7上继续沿用。小鹏汽车创始人、董事长何小鹏转发时表示：“好的设计总是心有灵犀。小鹏汽车的家族式Robot Face设计引领了整个新能源汽车市场发展，受到了很多厂商认可，一起加电！”

　　从1月9日无伪装谍照流出，到1月10日开启预售、细节陆续曝光、同行接连表态，焕新Model Y用一天时间完成了从悬念到亮相的全过程。对打算下定的用户而言，首发版限时销售至2月28日，新车预计3月开始交付；“尽管对比”之后，小米YU7将于6月前后登场，各家新车与Model Y的同台较量才刚刚开始。