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　　4 月 17 日，联发科发布全新整合的汽车解决方案——Dimensity Auto 汽车平台，进一步丰富汽车产品组合。该平台涵盖座舱平台、联接平台、驾驶平台、关键组件四个方向，其中联接平台支持 5G Sub-6GHz 与 Wi-Fi 7，把最新的移动通信规格直接带进了车内。对一家以手机芯片为基本盘的厂商来说，这套组合的指向相当明确：在手机市场之外寻找新的落点。

　　Dimensity Auto 落地前的一周，联发科的 4 月并不平静：3 月营收净额 429.58 亿元新台币（当前约 97.09 亿元人民币），环比增长 41.73%；Redmi K60 至尊版 / 小米 13T Pro 现身 IMEI 数据库，预计搭载天玑 9200；vivo Pad 2 预热就绪，天玑 9000 平板阵营再添一员。手机业务回暖与汽车平台发布几乎同频，两条曲线在 4 月中旬交汇。

一揽子方案：从座舱到关键组件的全链条布局

　　按照官方介绍，Dimensity Auto 并非单颗芯片，而是覆盖四个方向的解决方案组合：Dimensity Auto 座舱平台、联接平台、驾驶平台与关键组件。从座舱算力、车内车外联接到智驾与底层元器件，联发科试图用一整套产品线覆盖智能汽车的多个环节，而非在单点上零散出击。

　　座舱平台是这套组合中信息量最大的一块。该平台基于先进制程打造，具备高算力和低功耗特性，集成高性能 AI 处理器，搭载深度学习加速器（MDLA）和视觉处理单元（MVPU），拥有灵活的 AI 架构和高扩展性。显示方面，MediaTek MiraVision 智能显示技术最高可支持 8 屏显示和 8K 120Hz 10bit 超高清显示，足以支撑多屏座舱的渲染需求；ISP 图像处理器支持 16 路摄像头接入并生成 HDR 画质视频；HiFi5 DSP 数字信号处理器则负责提供高保真音频。

联接平台：5G Sub-6GHz 与 Wi-Fi 7 一起上车

　　联接平台的关键词是高整合度与互通性。它支持 5G Sub-6GHz，可通过多载波聚合技术提供高可靠性的网络连接、更大的蜂窝网络带宽和高速率；同时支持 Wi-Fi 7，并搭载 MediaTek 特有的硬件加速引擎。两大无线规格的加入，意味着车内外的数据通道将与最新一代移动终端看齐，而不是沿用上一代车载方案的规格。

　　共存与抗干扰是车内无线环境的老大难。官方介绍显示，该平台支持多种无线网络制式的高度互通共存，包括 Wi-Fi 与蓝牙并行抗干扰、Wi-Fi 与 5G 蜂窝网络专属协议等，让车内外的网络连接更加高速、稳定可靠；此外还支持多频 GNSS 全球卫星导航系统，定位更精确。对座舱与辅助驾驶而言，这些细节往往比峰值速率更影响实际体验。

驾驶平台与关键组件：看不见的另一半

　　Dimensity Auto 驾驶平台搭载 AI 处理器 MediaTek APU，旨在为智能驾驶提供成熟解决方案。相比另两个平台，官方在驾驶平台上着墨不多，但智能驾驶对算力与功耗的要求，恰是芯片厂商最容易拉开差距的环节，后劲值得留意。

　　关键组件部分更像联发科多年积累的一次延伸：为汽车行业提供电源管理芯片、屏幕驱动芯片、GNSS 全球卫星导航系统、摄像头 ISP 等多元的核心技术和产品组合，长期为汽车行业提供关键零部件解决方案，为新一代智能汽车提供可靠的车规级芯片组。主控之外，这些不起眼的元器件，恰恰是整套平台真正落地的基础。

四月上半场：天玑旗舰与平板密集亮相

　　同一周，天玑在终端侧的声量也不小。4 月 11 日，Redmi K60 至尊版 / 小米 13T Pro 现身 IMEI 数据库，型号分别为 23078RKD5C 与 23078PND5G，开头的 2307 暗示它们可能会在 2023 年 7 月推出。两款机型预计搭载天玑 9200 处理器——这颗基于台积电第二代 4nm 制程打造的旗舰 SoC，搭载新一代 8 核旗舰 CPU 和新一代 11 核 GPU Immortalis-G715，Cortex-X3 超大核主频高达 3.05GHz，支持 8533Mbps LPDDR5X 内存和 8 通道 UFS 4.0 闪存。

　　平板这边，vivo Pad 2 在 4 月上旬完成从曝光到官宣的接力：4 月 5 日参数曝光，4 月 10 日现身 Geekbench 跑分库，单核 1289 分、多核 4084 分，4 月 13 日官方公布更多配置，确认新品发布会将于 4 月 20 日 19:00 举行。这款平板搭载天玑 9000，配备 12.1 英寸 2.8K 144Hz LCD 屏与 7:5 显示比例，内置 10000mAh 电池、支持 44W 快充。存储组合各阶段爆料口径不一，官方汇总为 8GB / 12GB LPDDR5 内存与 128GB / 256GB / 512GB UFS 3.1 存储。加上此前发售、同样搭载天玑 9000 的 OPPO Pad 2，天玑 9000 正成为安卓旗舰平板的主力选项。

　　再往外一圈，天玑的名字在 4 月的曝光清单里频繁出现：一加 Nord 3 预计 5 月底 / 6 月初推出，将配备天玑 9000、6.7 英寸 120Hz AMOLED 屏与 5000mAh 电池；vivo V29 Pro 传闻搭载天玑 8000 系列；荣耀 X50i 曝光搭载天玑 6020（天玑 700 升级版）与一亿像素主摄；发布当天，还有消息称 vivo S17 Pro 将配备天玑 8200。入门市场方面，搭载 Helio G36 的 Poco C51、Helio G88 的 realme Narzo N55 等机型本月也相继亮相，不过这些只是背景板，镜头真正对准的还是旗舰与平台化产品。

营收回暖与第二曲线的交汇

　　Dimensity Auto 发布前一周，联发科交出一份环比明显反弹的成绩单：3 月自结合并营收净额为新台币 429.58 亿元，同比下降 27.4%，环比增长 41.73%。需要说明的是，公告同时显示第一季度累计营收新台币 429.58 亿元、同比降低 32.98%，与 3 月单月营收同值，两处口径存在出入，引用时须注意区分。往前看，2 月营收 303.1 亿元新台币，同比下降 24.3%；1 月合并营收 223.83 亿新台币，环比减少 42.1%、同比减少 48.5%。3 月的回升足够明确。

　　对于全年节奏，联发科 CEO 蔡力行此前在法说会上表示，第二季度业务有机会好转，现阶段已看到电视及 WiFi 的需求微幅回暖，今年第一季度有望是全年营运低点；他还预计更多手机旗舰芯片将亮相，2023 年旗舰手机的市场占有率将持续提升，5G 渗透率有望自去年近 50% 增长至 55%。在这个时间点拿出 Dimensity Auto，联发科显然没有把全部筹码押在手机市场复苏上。这套汽车平台何时落地量产车型，还有待后续消息。