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　　11 月 29 日晚间，Redmi 十周年暨 K70 系列新品发布会举行。“十周年”写进发布会名称，K70 系列三款新机当晚集中登场：首发天玑 8300-Ultra 的 K70E、搭载骁龙 8 Gen 2 的 K70、搭载骁龙 8 Gen 3 的 K70 Pro。率先亮相的 K70 Pro 带来墨羽、晴雪、竹月蓝三款配色，标准版 K70 交出 2499 元起的定价答卷。

　　发布会之前，K70 系列经历了三周多的密集预热：11 月初处理器与 3C 认证信息曝光，11 月 23 日官宣定档，随后屏幕、散热、影像与配色在发布前一周逐项亮牌，官方与爆料渠道的信息逐日递进。下文按时间线复盘这条预热链，也为当晚的定价提供参照。

　　11 月 15 日，工信部公布了小米汽车的“证件照”，SU7、SU7 Pro、SU7 Max 三款车型随申报信息一同亮相，传闻已久的小米首款汽车第一次以完整形态进入公众视野。从图片来看，新车车身线条非常流畅，采用溜背设计，尾部配备贯穿式尾灯，部分车型还标配主动式尾翼；申报信息中“北京汽车集团越野车有限公司”的企业名称，则为这场亮相再添一重话题。

　　同一天的信息密度远不止一份证件照：一张展示方向盘设计的内饰图在网上流出，方向盘上的两个独立功能旋钮被猜测可一键切换驾驶模式；供应链端消息称，这款车并非由北汽集团代工，而由小米在北京经济技术开发区的自建工厂生产，生产资质“借用”北汽集团的说法随之传开；此前另有媒体报道，小米汽车工厂已启动小批量试生产。从外观到内饰、从资质到产能，围绕这款新车的拼图正一块块就位。