EZAPK

　　6 月 29 日，小鹏汽车官方宣布了明确的时间表：旗下全新品牌 MONA 的首款车型 MONA M03 将于 7 月 3 日 14 时迎来全球首秀。新车定位为紧凑型纯电轿车，按照官方此前披露的节奏，其将在今年三季度正式上市并交付。在正式登台之前，这场已经持续了三周多的预热，把这款车的轮廓一点点推向台前。

　　回看时间线，预热的信息密度一目了然：6 月 5 日品牌官方微博上线，6 月 10 日六种配色动图亮相，6 月 11 日新车定名小鹏 M03，6 月 12 日更多官图放出，6 月 13 日现身工信部申报名单，6 月 18 日尺寸比例数据公布，6 月 20 日风阻系数揭晓，6 月 23 日实车照片曝光，6 月 26 日电动掀背尾门信息登场，直至 6 月 29 日官宣首秀日期，悬念最终汇向 7 月 3 日 14 时的舞台。

　　6 月 28 日下午，博主 @孙少军09 透露，截至今日，小米 SU7 汽车本月交付量首次破万，全年将冲刺 12 万台。作为比较，这款车型 4 月交付 7058 台，5 月交付 8630 台，若消息属实，意味着小米汽车在工厂开启双班的首个月份，就完成了单月交付量从八千余台到一万台的跨越。

　　把时间拨回 6 月 1 日，雷军在 2024 未来汽车先行者大会上披露 5 月交付数据，并立下 6 月开双班、单月交付保障 1 万台的承诺；6 月 2 日，小米汽车跟进官宣双班生产与锁单犹豫期缩短；6 月 13 日，小米集团公关部总经理王化在质疑声中表态有信心破万；6 月 14 日，官方宣布累计交付突破 20000 台。28 天时间里，冲刺与质疑交替出现，最终都汇向同一个节点：单月交付破万的消息在 6 月 28 日传来，产能爬坡迎来阶段性兑现。