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　　5 月 15 日，问界新 M5 正式开启全国大规模交付。当天，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东亲临交付现场，将新车钥匙递交到首批车主手中，兑现了 4 月 23 日发布会官宣的“5 月 15 日批量交付”节点。这款车分为 3 款车型，官方指导价 24.98 万元起，从发布到批量交付落地前后间隔 22 天。

　　订单端的节奏同样密集。上市之前的 4 月中旬，官方曾宣布新 M5 预售 12 小时累计订单突破 10000 台；上市 24 小时累计大定 4031 台，发布 72 小时内大定突破 1 万台；五一假期首日，鸿蒙智行全系大定突破 2700 台，其中新 M5 占 952 台。全系标配激光雷达、号称“全国都能开”的打法，把高阶智驾的门槛压到 24.98 万元起；截至交付当日，问界 M5 系列累计交付已超过 13 万辆。

　　北京时间5月14日凌晨1点，OpenAI的线上发布会给出最终答案：全新旗舰生成式AI模型GPT-4o正式亮相。OpenAI首席技术官穆拉蒂表示，GPT-4o将提供与GPT-4同等水平的智能，并可综合利用语音、文本和视觉信息进行推理，模型将在未来几周内分阶段集成至OpenAI的各个产品；更关键的一条是，GPT-4o将免费提供给所有用户使用，付费用户则可享受五倍的调用额度。

　　这场发布会的前夜并不平静：盛传的GPT搜索引擎临时“鸽了”，阿尔特曼改口要演示ChatGPT和GPT-4的升级，几小时后GPT-4o临场接棒，Mac版ChatGPT应用与全新界面也同场亮相。当天下午，微软Azure宣布上线GPT-4o预览版，竞技场上刷新榜单的神秘模型也被证实正是GPT-4o。从付费墙后的GPT-4到免费开放的多模态GPT-4o，一道分界线就此划下。

　　4月10日晚的发布会上，Redmi新十年全新性能系列首作Turbo 3正式亮相：定价1999元起（12+256GB），顶配16+1TB版本2799元，哈利・波特版（16+512GB）2699元；全系定位中端，4月15日10点开售，首发期间赠送Redmi Buds4青春版耳机与碎屏险。

　　这条信息链从4月2日跑分曝光一路铺到发布夜：4月2日新机现身GeekBench并配16GB内存，4月5日王腾预告“下周见”，4月8日新机上架京东开启预约、官方接连预热，4月10日晚价格与完整规格一并落地。王腾给Turbo系列定下的口径是“新生代性能旗舰，重塑中端性能格局”；落到产品上，7.8mm、179g的轻薄机身、一块华星1.5K直屏与狂暴引擎3.0，是这一代最值得展开的三件事，骁龙8s Gen3平台另篇已述。

　　4月3日，小米在北京亦庄小米汽车工厂举办小米SU7首批车主交付仪式，一辆辆小米SU7驶出工厂，交付到首批车主手中。小米创始人兼董事长雷军出席交付仪式，同首批车主亲切合影，并亲自为车主打开车门。雷军当天在微博表示，三年前立下的豪言壮语今天变成了现实，从今天开始，小米正式成为一家车厂。

　　订单成绩也在交付仪式现场同步刷新。雷军在交付仪式上公布，小米SU7开售短短几天时间，就有了超过10万人大定，锁单量已经超过4万单。就在两天前，网传的“两万锁单量”还被小米集团高管明确回应数字是错的，官方当时未给出确切数字。从3月28日晚正式发布并上市，到圈速实测、股价大涨，再到4月3日首批交付，这款车型接连站上话题中心。

　　2024年3月28日晚7点，小米SU7上市发布会举行，官宣主题是“向前”。近一周密集预热后，价格悬念当晚揭晓：全系售价21.59万元至29.99万元——标准版21.59万元、Pro版24.59万元、Max版29.99万元，“21.59万元起”就此成为这台C级高性能生态科技轿车当夜的核心答案。

　　时间线不长：3月23日中午，雷军发布自驾SU7路测视频；3月24日，发布会定档3月28日，全国29城59家门店同步开启预约；3月25日首批门店开业、小米汽车App登陆苹果商店；3月27日，四款轮毂与一条续航长微博接力加温；3月28日白天，宁德时代公布神行、麒麟全能系列，智电出行为试驾视频泄露致歉，17时27分霞光紫官宣；20时47分，售价随发布会报道落地；21时15分，创始版压轴亮相。

　　3月21日14点，小米新品发布会正式开场，主打轻薄与影像路线的小米Civi 4 Pro如约亮相。据发布会当天的报道，新机前置3200万像素仿生双主摄并加持AI人像大模型，屏幕沿用与小米14 Pro同款的全等深微曲屏，全球首发骁龙8s Gen3处理器，全系将于3月26日全面开售，12+256GB版本定价2999元。

　　这台机器的信息链在发布日当天就已相当完整：上午官方预热前置双主摄与“大师人像”能力，午间出现该机不登陆国际市场的报道，下午发布会现场依次揭晓外观、屏幕、影像与价格。更早之前，型号为24053PY09C的小米新机通过了国家3C认证，与工信部入网型号一致，此前预计为Civi 4系列。轻薄机身叠加影像主打，仍是这条产品线的惯常打法，前置双主摄则是这一代最鲜明的差异点。

　　3月18日14:30，高通骁龙旗舰新品发布会如期举行，第三代骁龙8s移动平台正式亮相。这是骁龙8旗舰移动平台诞生以来的第一款新生代旗舰平台，也是高通对骁龙旗舰移动平台的一次层级扩展；而在这场发布会开场前几个小时，一张疑似骁龙8s Gen3的产品PPT已经先行流出，把3.01GHz X4超大核、生成式AI等关键规格提前摆上了台面。

　　按照官方与多方对比口径，这颗采用台积电4nm工艺的新平台继承了与骁龙8 Gen3相同的全新CPU架构，可以看作骁龙8 Gen3的精简版本，专为中端旗舰智能手机设计，在价格更亲民的情况下带来旗舰级的性能体验，首发终端也在当天同步揭晓。一颗新芯片为何要在旗舰与中端之间再开一条产品线，它与骁龙8 Gen3的差别具体落在哪里，成为这场发布之后行业最关心的问题。

　　2024年2月29日，二月的最后一天，小米SU7的上市冲刺进入最后一公里。这一周，围绕这台车的消息密集涌现：2月23日，“买小米汽车送北京牌照”的传闻在一天之内接连遭到否认；2月26日，小米集团总裁卢伟冰在MWC 2024期间表示，国内交付最快将于第二季度开始；2月27日晚，“3月28日发布”的小道消息浮出水面，小米汽车官方回应称，具体时间会通过官方渠道公告。

　　到了2月29日当天，节奏进一步收紧。《财经》杂志报道称，小米汽车首批门店开建，知情人士称首批门店或将铺设六七十家；一份显示“预计2024年3月实现首车上市，4月交付、一季度整车产量约2000辆”的调研文件在网上流传，旋即被小米公关部负责人回应为不实信息。渠道、产线与传闻交织在一起，构成了上市前夜最真实的图景。

　　2月22日晚，小米史上首场“人车家全生态”发布会于19点开场，小米中国区副总裁许斐首次担任主讲人，卢伟冰则带来了这场发布会的主角——小米14 Ultra。新机12GB+256GB版本售价6499元，16GB+512GB版本6999元，16GB+1TB版本7799元，2月27日开售；钛金属特别版定价8799元，3月12日开售。

　　影像仍是这台机器的绝对主角：后置徕卡Summilux“全明星”四摄以一英寸索尼LYT-900为主摄，三颗索尼IMX858副摄覆盖超广角、人像长焦与潜望长焦；小米影像大脑升级为Xiaomi AISP。通信部分则被官方称为“最重要的一点”——在两颗自研澎湃T1芯片的加持下，小米14 Ultra支持直连天通卫星，可进行实时语音与双向短信。

　　1月12日，特斯拉中国对两款走量车型进行售价调整：Model 3焕新版起售价下调至24.59万元，降幅1.55万元；Model Y起售价同步下调至25.89万元，降幅7500元。两款车型在同一窗口同步变动，与去年10月至11月连续提价的走势形成当日反转。调整后的起售价随即成为官网当前生效口径。

　　这次调价并非孤立的动作。焕新版Model 3早在2023年10月即在中国开启全国陆续交付，1月10日又以内部代号“Highland”在北美市场完成上市；期间中国官方配件上新，降价当日国内还收到了2023.44.30.8车机更新的推送。把价格、上市与软件三条线放到同一条时间轴上观察，更能看清该车在中国市场的推进节奏。价格之外，606公里与713公里的CLTC续航、6.1秒与4.4秒的百公里加速，构成两个版本不变的参数基线。