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　　1月1日晚18:30，小鹏X9上市发布会在跨年夜正式拉开帷幕，小鹏汽车首款MPV就此登场：新车共推出4款车型，售价35.98万-41.98万元，入门价格低于此前广州车展公布的38.8万元起预售门槛。作为扶摇架构旗舰车型，X9承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等核心技术，成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型，官方定位「超智驾大七座」，当晚正式上市并同步开启交付。

　　上市前的蓄客节奏同样可观：发布会前一天，小鹏汽车宣布X9预售订单突破30000台；更早的12月初，X9首批展车已陆续进入北京、上海、广州、深圳、青岛、海口、石家庄等全国61个城市的门店。发布当日，小鹏汽车还公布了最新交付数据——2023年12月共交付新车20115台，同比增长78%，全年总交付突破14万台，历史累计交付突破40万里程碑。发布会上，何小鹏宣布明日起全国243个城市开通XNGP辅助驾驶。

　　12月28日下午2点，小米汽车技术发布会正式举行。这场被雷军事前定调为“只发技术，不发产品”的大会，被他称作小米创办13年来技术积累的集大成展示：摩德纳架构、9100吨大压铸、Cd 0.195风阻、零百2.78秒、CLTC续航800公里、全栈自研智能驾驶接连亮相，首款车型SU7以“预发布”的形式完成官方首秀。

　　当天中午12点，SU7首批官方实拍照以“海湾蓝”配色先期亮相；发布会上，新车外观、内饰与大量参数获官方确认，会后又迎来小米汽车官网xiaomiev.com上线的消息。不过雷军给出的节奏未变：首款车已小批量量产，仍处试产爬坡阶段，正式上市还需几个月。此前半个多月里，泄密风波、账号矩阵上线与定档官宣层层接力，把发布会推到了聚光灯下。

　　12月27日晚，极氪007上市发布会如期举行。这款长宽高4865/1900/1450mm、轴距2928mm、整备质量2150kg的纯电中型轿车正式上市开售，官方指导价20.99万元起，全系统一采用800V架构。发布会上，极氪CEO安聪慧公布该车预售40天订单量达到51569台，新车将于2024年1月1日开启全国交付，交付即可实现全国高速NZP。

　　从12月14日在衢州“极氪能源日”活动上金砖电池亮相，到12月23日首批量产车下线，再到当晚公布上市价，极氪007在上市前夜将自研电池、超快充体系、智能座舱与智能驾驶技术一并推向市场。作为极氪旗下首款纯电豪华轿车，这款车率先搭载自研“金砖”电池，号称全球充电速度最快的纯电轿车，并将首发车载卫星通信技术落地量产。

　　12月26日14:30，问界M9及华为冬季全场景发布会举行，鸿蒙智行旗下年度最重磅产品、定位豪华D级大型SUV的问界M9正式亮相，售价46.98万元起，共四个版本：增程Max售价46.98万元，纯电Max售价50.98万元，增程Ultra售价52.98万元，纯电Ultra售价56.98万元。上市两小时，官方宣布大定破万。

　　这款车在发布前就已完成一轮凶猛的蓄客：问界M9预售价格50万-60万元区间，上市前收获3.3万辆盲定；赛力斯方面确认预订已将近4万辆，重庆工厂开启每天两班倒生产模式。发布会当日还推出限量2000个先行者名额，1月26日率先交付，2月26日开启规模交付，目前全国已有5万个小订，即刻下定可享价值10000元选配权益。

　　12 月 7 日晚 7 点，以「妙想澎湃」为主题的小米澎湃 OS 体验沟通会举行，澎湃 OS 设计团队在这场活动中首次集体走到台前。会上，小米集中分享了基于全面重构架构的体验设计：精简历史功能，全面重构应用界面及系统框架，号称实现「功能全部重构，系统焕然一新」。

　　首批正式版推送也在当晚落地：Xiaomi 13 Pro、Xiaomi 13、Redmi K60 Pro、Redmi K60、Xiaomi Pad 6 Max 等 5 款机型今日起开始陆续推送澎湃 OS 正式版；Xiaomi MIX Fold 3、Xiaomi Pad 6 等机型则要等到 2024 年 1 月。加上 12 月 1 日已开始陆续推送的 Xiaomi 13 Ultra 与 Redmi K60 至尊版，这版主打「生命感美学」的新系统正加速铺向更多机型。

　　11 月 29 日晚间，Redmi 十周年暨 K70 系列新品发布会举行。“十周年”写进发布会名称，K70 系列三款新机当晚集中登场：首发天玑 8300-Ultra 的 K70E、搭载骁龙 8 Gen 2 的 K70、搭载骁龙 8 Gen 3 的 K70 Pro。率先亮相的 K70 Pro 带来墨羽、晴雪、竹月蓝三款配色，标准版 K70 交出 2499 元起的定价答卷。

　　发布会之前，K70 系列经历了三周多的密集预热：11 月初处理器与 3C 认证信息曝光，11 月 23 日官宣定档，随后屏幕、散热、影像与配色在发布前一周逐项亮牌，官方与爆料渠道的信息逐日递进。下文按时间线复盘这条预热链，也为当晚的定价提供参照。

　　11 月 15 日，工信部公布了小米汽车的“证件照”，SU7、SU7 Pro、SU7 Max 三款车型随申报信息一同亮相，传闻已久的小米首款汽车第一次以完整形态进入公众视野。从图片来看，新车车身线条非常流畅，采用溜背设计，尾部配备贯穿式尾灯，部分车型还标配主动式尾翼；申报信息中“北京汽车集团越野车有限公司”的企业名称，则为这场亮相再添一重话题。

　　同一天的信息密度远不止一份证件照：一张展示方向盘设计的内饰图在网上流出，方向盘上的两个独立功能旋钮被猜测可一键切换驾驶模式；供应链端消息称，这款车并非由北汽集团代工，而由小米在北京经济技术开发区的自建工厂生产，生产资质“借用”北汽集团的说法随之传开；此前另有媒体报道，小米汽车工厂已启动小批量试生产。从外观到内饰、从资质到产能，围绕这款新车的拼图正一块块就位。

　　10月26日晚7点，小米澎湃OS暨小米14系列新品发布会如期举行，小米14与小米14 Pro一大一小两款新机同台亮相，高通骁龙8 Gen 3的全球首发就此落地。据当晚发布会速报，小米14 Pro共三个版本：12GB+256GB版4999元，16GB+512GB版5499元，16GB+1TB版5999元；标准版的具体定价未见于当晚发布报道，此处不作补写。

　　从10月中旬的预热传闻算起，小米为新机铺陈的叙事线相当完整：影像端祭出徕卡Summilux镜头与光影猎人传感器的组合，6.36英寸小尺寸直屏、经典立边与巴黎饰钉纹理、环形冷泵散热系统逐一揭盅，卢伟冰更在骁龙峰会上提前锁定全球首发席位，并透露首批备货量超上一代一倍以上。两款新机出厂即搭载全新操作系统澎湃OS，将逐步接替MIUI——系统架构另篇细说，这里聚焦手机本体。

　　10月17日上午，雷军在微博宣布：小米全新操作系统小米澎湃OS（Xiaomi HyperOS）正式版完成封包，小米14系列将是第一款搭载新系统的手机，已交付工厂开始生产；从这一刻起，澎湃OS将逐步接替MIUI。官宣前一周，商标局的信息已经把「小米澎湃」「XIAOMI HYPER」两个名字推到台前。10月23日上午，MIUI官方微博完成更名，小米新系统的篇章正式翻开。

　　更完整的架构信息在同日傍晚到来：雷军发文公布澎湃OS完整系统架构，明确四个设计目标——单端性能表现最强、AI赋能整个生态成为智能大脑、更加便捷高效的连接、全端隐私安全坚固防护。搭载澎湃OS的小米14系列发布会已官宣定档10月26日晚7点举行，从发布会的宣称名称与预热内容看，本次重点预计会放在澎湃OS。

　　小米 14 系列尚未官宣，但一条贯穿整个九月的传闻链，已经把这台年度旗舰推到了台前。9 月 6 日，博主 @数码闲聊站 率先给出“双十一之前发布”的说法，并归因于小米 13 系列销量超预期；此后，钛合金机身、2K 极微四曲屏与骁龙 8 Gen 3 首发等爆料接连出现，“已开始量产、备货量同比大增”的供应链消息也浮出水面，新机的轮廓在猜测中逐渐清晰。

　　9 月 27 日，这条传闻链迎来关键一环：国外消息源 TechGoing 曝出了小米 14 Pro 戴上保护套后的高清渲染图，方形相机岛设计得到进一步佐证；同一天，型号 23116PN5BC 的小米 5G 手机通过国家 3C 质量认证，博主 @数码闲聊站 证实其为小米 14 Pro，其标配充电器最高支持 120W 快充。量产前夜，各方信息仍在持续涌现，正式发布之前的所有细节，最终仍需以官方口径为准。