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　　11 月 15 日，工信部公布了小米汽车的“证件照”，SU7、SU7 Pro、SU7 Max 三款车型随申报信息一同亮相，传闻已久的小米首款汽车第一次以完整形态进入公众视野。从图片来看，新车车身线条非常流畅，采用溜背设计，尾部配备贯穿式尾灯，部分车型还标配主动式尾翼；申报信息中“北京汽车集团越野车有限公司”的企业名称，则为这场亮相再添一重话题。

　　同一天的信息密度远不止一份证件照：一张展示方向盘设计的内饰图在网上流出，方向盘上的两个独立功能旋钮被猜测可一键切换驾驶模式；供应链端消息称，这款车并非由北汽集团代工，而由小米在北京经济技术开发区的自建工厂生产，生产资质“借用”北汽集团的说法随之传开；此前另有媒体报道，小米汽车工厂已启动小批量试生产。从外观到内饰、从资质到产能，围绕这款新车的拼图正一块块就位。

　　小米 14 系列尚未官宣，但一条贯穿整个九月的传闻链，已经把这台年度旗舰推到了台前。9 月 6 日，博主 @数码闲聊站 率先给出“双十一之前发布”的说法，并归因于小米 13 系列销量超预期；此后，钛合金机身、2K 极微四曲屏与骁龙 8 Gen 3 首发等爆料接连出现，“已开始量产、备货量同比大增”的供应链消息也浮出水面，新机的轮廓在猜测中逐渐清晰。

　　9 月 27 日，这条传闻链迎来关键一环：国外消息源 TechGoing 曝出了小米 14 Pro 戴上保护套后的高清渲染图，方形相机岛设计得到进一步佐证；同一天，型号 23116PN5BC 的小米 5G 手机通过国家 3C 质量认证，博主 @数码闲聊站 证实其为小米 14 Pro，其标配充电器最高支持 120W 快充。量产前夜，各方信息仍在持续涌现，正式发布之前的所有细节，最终仍需以官方口径为准。

　　8 月 29 日中午 12:08，华为商城在没有发布会也没有预热的情况下直接上架了 Mate 60 Pro。华为称之为“HUAWEI Mate 60 Pro 先锋计划”，让部分消费者提前体验“史上最强大的 Mate 手机”。当天仅开售 12GB+512GB 一个版本，售价 6999 元，四款配色为雅川青、白沙银、南糯紫、雅丹黑；几乎同一时刻，华为终端官宣 Mate 系列累计发货达到一亿台。

　　真正引爆话题的是芯片：官方渠道对处理器型号只字未提，当天下午，Geekbench 数据库里出现了这款手机，识别信息指向海思麒麟 9000S 与 Maleoon 910 GPU；安兔兔随后给出 699783 分的总成绩，判定其 CPU 性能强于骁龙 888。这颗 8 核芯片的架构细节、两个平台的分歧、跑分坐标，加上首发的卫星通话，下面逐项拆解。

　　2023年6月的新能源汽车成绩单，在7月1日、2日两天集中出炉：理想汽车单月交付32575辆，月交付量首次突破三万；广汽埃安销量达到45013辆；上汽通用、smart、阿维塔等品牌也在7月2日当天补上答卷。而这份成绩单最大的悬念还挂着——特斯拉的二季度全球交付数据尚未公布，招银国际证券等机构预计其中国市场季度销量将再创历史新高，份额却面临本土品牌的分食。

　　收官阶段的攻守同样清晰。蔚来全新一代ES8开启交付、小鹏G6预售订单突破3.5万台、赛力斯SERES 5在挪威完成欧洲首批交付；特斯拉则祭出Model S/X现车3.5万至4.5万元的激励，并在充电标准扩张、召回处理、海外建厂等多线并进。把6月的交付数字与这些动作合在一起看，二季度新能源车市的竞争烈度已经一目了然。

　　6月10日，博主@数码闲聊站再度放出骁龙8Gen3的规格爆料：这颗预计于10月24日骁龙技术峰会上亮相的新旗舰平台，普通版主频暂定为3.18/3.2GHz±，安兔兔V9版本跑分测试可达160万分。叠加此前QRD工程机177万跑分、1+5+2三丛集架构等传闻，这颗代号SM8650的芯片正在接连不断的爆料链中显出轮廓。

　　另一头的联发科攻势更凌厉。天玑9300被曝将采用4+4全大核架构，意在性能上阻击苹果A17；单核提升13%、多核提升33%，GPU帧率又被传反超A16。一场本要到年底才见分晓的旗舰SoC对决，在6月上旬就被密集爆料提前点燃，小米14、vivo X100、一加12等首批新机也被划入11月前后的名单。官方口径尚无定论，火药味却已足够浓烈。

　　6月9日，小鹏汽车正式开启旗下“超智驾轿跑SUV”小鹏G6的预售，预售价格为22.5万元起。作为扶摇架构的首款车型，新车基于800V+碳化硅平台打造，官方号称充电10分钟可获得300km续航，CLTC综合续航可达755km，预售当日展车已陆续抵达全国各大门店。当天下午，小鹏汽车又官宣G6将于6月29日在广州正式上市，并将于7月开启交付。

　　这场预售正好踩在新势力竞争的关键节点上。5月成绩单显示，理想汽车交付28277辆、同比增长146%，广汽埃安销量45003辆、同比增长114%再创历史新高，小鹏汽车交付7506辆、环比增长6%，蔚来则交付6155辆、环比下降7.6%。预售当天，蔚来还交出一季度财报：营收106.765亿元，净亏损47.395亿元。承载走量任务的小鹏G6，将在6月29日的上市发布会上给出最终答卷。

　　4 月 17 日，联发科发布全新整合的汽车解决方案——Dimensity Auto 汽车平台，进一步丰富汽车产品组合。该平台涵盖座舱平台、联接平台、驾驶平台、关键组件四个方向，其中联接平台支持 5G Sub-6GHz 与 Wi-Fi 7，把最新的移动通信规格直接带进了车内。对一家以手机芯片为基本盘的厂商来说，这套组合的指向相当明确：在手机市场之外寻找新的落点。

　　Dimensity Auto 落地前的一周，联发科的 4 月并不平静：3 月营收净额 429.58 亿元新台币（当前约 97.09 亿元人民币），环比增长 41.73%；Redmi K60 至尊版 / 小米 13T Pro 现身 IMEI 数据库，预计搭载天玑 9200；vivo Pad 2 预热就绪，天玑 9000 平板阵营再添一员。手机业务回暖与汽车平台发布几乎同频，两条曲线在 4 月中旬交汇。

　　3 月 23 日，爆料人 Sonny Dickson 公开了三块苹果 iPhone 15 系列的前玻璃面板，印证全系搭载灵动岛的说法；另有爆料称，iPhone 15 Pro 系列将在整个显示屏上采用更薄、统一的 1.55mm 四等边边框。从 CAD 图纸、玻璃面板到 3D 打印模型，三月以来的多轮曝光正把新机轮廓一点点拼齐，距秋季发布还有大约六个月，爆料链已先行收口。

　　综合此前多方消息，iPhone 15 系列将保留现有四种尺寸，全系改用 USB-C 接口，取代自 2012 年起服役的 Lightning 端口；iPhone 15 和 15 Plus 将告别刘海屏，Pro 系列继续独占 A17 仿生芯片、固态按键与 ProMotion 高刷屏。苹果官方在此期间并未举行发布会，以上信息均来自分析师、供应链与爆料人。

　　2月25日，Redmi Note 12 4G已通过NBTC、TDRA、FCC和IMDA多项认证的消息传出，这款中端新机有望在近期面向海外市场发布，也为开年以来的Redmi中端产品线再添一条新线索。从印度假期促销的热销数据，到国内认证信息中现身的新机型号，再到MIUI机型名单的调整与Redmi Pad的限时优惠，这条产品线在销量、储备与生态层面的线索在同一阶段集中浮现。

　　按时间排列这些消息，先后脉络会更加清晰。1月16日至20日的印度共和国日假期促销中，Redmi Note 12系列需求持续高涨；2月7日，一款型号为23049RAD8C的5G新机引发外界对Note 12T系列的猜测；2月25日，Note 12 4G又拿到了多项海外认证。以下按时间顺序梳理其中要点。

　　雷军的一句“没有计划做”，让悬而未决的小米13Ultra从传闻走向半官方确认。1月10日晚间，他在微博回应网友提问时给出这一答复，从侧面证实了该机的存在。此后短短两周，情报链迅速成型：1月23日，数码博主@数码闲聊站透露，小米新款影像旗舰代号为“Ishtar”，已备案型号2304FPN6DC；同日，该机现身IMEI数据库，全球型号2304FPN6DG一并浮出水面，消息称预计今年4月发布。

　　爆料为这款影像旗舰勾勒出的轮廓看点十足：徕卡光学领衔，1英寸的IMX989大底传感器与四颗5000万像素CMOS的组合传闻在列，USB 3.0接口升级也在爆料清单之中；小米13Lite已现身Google Play Console，小米13Pro接连通过印度BIS认证与泰国NBTC认证。新机是按爆料最快在下月的MWC 2023亮相，还是如IMEI数据库信息指向的等到4月发布？谜底有待揭晓。