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　　北京时间5月14日凌晨1点，OpenAI的线上发布会给出最终答案：全新旗舰生成式AI模型GPT-4o正式亮相。OpenAI首席技术官穆拉蒂表示，GPT-4o将提供与GPT-4同等水平的智能，并可综合利用语音、文本和视觉信息进行推理，模型将在未来几周内分阶段集成至OpenAI的各个产品；更关键的一条是，GPT-4o将免费提供给所有用户使用，付费用户则可享受五倍的调用额度。

　　这场发布会的前夜并不平静：盛传的GPT搜索引擎临时「鸽了」，阿尔特曼改口要演示ChatGPT和GPT-4的升级，几小时后GPT-4o临场接棒，Mac版ChatGPT应用与全新界面也同场亮相。当天下午，微软Azure宣布上线GPT-4o预览版，竞技场上刷新榜单的神秘模型也被证实正是GPT-4o。从付费墙后的GPT-4到免费开放的多模态GPT-4o，一道分界线就此划下。

　　4月3日，小米在北京亦庄小米汽车工厂举办小米SU7首批车主交付仪式，一辆辆小米SU7驶出工厂，交付到首批车主手中。小米创始人兼董事长雷军出席交付仪式，同首批车主亲切合影，并亲自为车主打开车门。雷军当天在微博表示，三年前立下的豪言壮语今天变成了现实，从今天开始，小米正式成为一家车厂。

　　订单成绩也在交付仪式现场同步刷新。雷军在交付仪式上公布，小米SU7开售短短几天时间，就有了超过10万人大定，锁单量已经超过4万单。就在两天前，网传的“两万锁单量”还被小米集团高管明确回应数字是错的，官方当时未给出确切数字。从3月28日晚正式发布并上市，到圈速实测、股价大涨，再到4月3日首批交付，这款车型接连站上话题中心。

　　2024年3月28日晚7点，小米SU7上市发布会举行，官宣主题是“向前”。近一周密集预热后，价格悬念当晚揭晓：全系售价21.59万元至29.99万元——标准版21.59万元、Pro版24.59万元、Max版29.99万元，“21.59万元起”就此成为这台C级高性能生态科技轿车当夜的核心答案。

　　时间线不长：3月23日中午，雷军发布自驾SU7路测视频；3月24日，发布会定档3月28日，全国29城59家门店同步开启预约；3月25日首批门店开业、小米汽车App登陆苹果商店；3月27日，四款轮毂与一条续航长微博接力加温；3月28日白天，宁德时代公布神行、麒麟全能系列，智电出行为试驾视频泄露致歉，17时27分霞光紫官宣；20时47分，售价随发布会报道落地；21时15分，创始版压轴亮相。

　　3月18日14:30，高通骁龙旗舰新品发布会如期举行，第三代骁龙8s移动平台正式亮相。这是骁龙8旗舰移动平台诞生以来的第一款新生代旗舰平台，也是高通对骁龙旗舰移动平台的一次层级扩展；而在这场发布会开场前几个小时，一张疑似骁龙8s Gen3的产品PPT已经先行流出，把3.01GHz X4超大核、生成式AI等关键规格提前摆上了台面。

　　按照官方与多方对比口径，这颗采用台积电4nm工艺的新平台继承了与骁龙8 Gen3相同的全新CPU架构，可以看作骁龙8 Gen3的精简版本，专为中端旗舰智能手机设计，在价格更亲民的情况下带来旗舰级的性能体验，首发终端也在当天同步揭晓。一颗新芯片为何要在旗舰与中端之间再开一条产品线，它与骁龙8 Gen3的差别具体落在哪里，成为这场发布之后行业最关心的问题。

　　2024年2月29日，二月的最后一天，小米SU7的上市冲刺进入最后一公里。这一周，围绕这台车的消息密集涌现：2月23日，“买小米汽车送北京牌照”的传闻在一天之内接连遭到否认；2月26日，小米集团总裁卢伟冰在MWC 2024期间表示，国内交付最快将于第二季度开始；2月27日晚，“3月28日发布”的小道消息浮出水面，小米汽车官方回应称，具体时间会通过官方渠道公告。

　　到了2月29日当天，节奏进一步收紧。《财经》杂志报道称，小米汽车首批门店开建，知情人士称首批门店或将铺设六七十家；一份显示“预计2024年3月实现首车上市，4月交付、一季度整车产量约2000辆”的调研文件在网上流传，旋即被小米公关部负责人回应为不实信息。渠道、产线与传闻交织在一起，构成了上市前夜最真实的图景。

　　1月12日，特斯拉中国对两款走量车型进行售价调整：Model 3焕新版起售价下调至24.59万元，降幅1.55万元；Model Y起售价同步下调至25.89万元，降幅7500元。两款车型在同一窗口同步变动，与去年10月至11月连续提价的走势形成当日反转。调整后的起售价随即成为官网当前生效口径。

　　这次调价并非孤立的动作。焕新版Model 3早在2023年10月即在中国开启全国陆续交付，1月10日又以内部代号“Highland”在北美市场完成上市；期间中国官方配件上新，降价当日国内还收到了2023.44.30.8车机更新的推送。把价格、上市与软件三条线放到同一条时间轴上观察，更能看清该车在中国市场的推进节奏。价格之外，606公里与713公里的CLTC续航、6.1秒与4.4秒的百公里加速，构成两个版本不变的参数基线。

　　1月1日晚18:30，小鹏X9上市发布会在跨年夜正式拉开帷幕，小鹏汽车首款MPV就此登场：新车共推出4款车型，售价35.98万-41.98万元，入门价格低于此前广州车展公布的38.8万元起预售门槛。作为扶摇架构旗舰车型，X9承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等核心技术，成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型，官方定位「超智驾大七座」，当晚正式上市并同步开启交付。

　　上市前的蓄客节奏同样可观：发布会前一天，小鹏汽车宣布X9预售订单突破30000台；更早的12月初，X9首批展车已陆续进入北京、上海、广州、深圳、青岛、海口、石家庄等全国61个城市的门店。发布当日，小鹏汽车还公布了最新交付数据——2023年12月共交付新车20115台，同比增长78%，全年总交付突破14万台，历史累计交付突破40万里程碑。发布会上，何小鹏宣布明日起全国243个城市开通XNGP辅助驾驶。

　　12月28日下午2点，小米汽车技术发布会正式举行。这场被雷军事前定调为“只发技术，不发产品”的大会，被他称作小米创办13年来技术积累的集大成展示：摩德纳架构、9100吨大压铸、Cd 0.195风阻、零百2.78秒、CLTC续航800公里、全栈自研智能驾驶接连亮相，首款车型SU7以“预发布”的形式完成官方首秀。

　　当天中午12点，SU7首批官方实拍照以“海湾蓝”配色先期亮相；发布会上，新车外观、内饰与大量参数获官方确认，会后又迎来小米汽车官网xiaomiev.com上线的消息。不过雷军给出的节奏未变：首款车已小批量量产，仍处试产爬坡阶段，正式上市还需几个月。此前半个多月里，泄密风波、账号矩阵上线与定档官宣层层接力，把发布会推到了聚光灯下。

　　12月27日晚，极氪007上市发布会如期举行。这款长宽高4865/1900/1450mm、轴距2928mm、整备质量2150kg的纯电中型轿车正式上市开售，官方指导价20.99万元起，全系统一采用800V架构。发布会上，极氪CEO安聪慧公布该车预售40天订单量达到51569台，新车将于2024年1月1日开启全国交付，交付即可实现全国高速NZP。

　　从12月14日在衢州“极氪能源日”活动上金砖电池亮相，到12月23日首批量产车下线，再到当晚公布上市价，极氪007在上市前夜将自研电池、超快充体系、智能座舱与智能驾驶技术一并推向市场。作为极氪旗下首款纯电豪华轿车，这款车率先搭载自研“金砖”电池，号称全球充电速度最快的纯电轿车，并将首发车载卫星通信技术落地量产。

　　12月26日14:30，问界M9及华为冬季全场景发布会举行，鸿蒙智行旗下年度最重磅产品、定位豪华D级大型SUV的问界M9正式亮相，售价46.98万元起，共四个版本：增程Max售价46.98万元，纯电Max售价50.98万元，增程Ultra售价52.98万元，纯电Ultra售价56.98万元。上市两小时，官方宣布大定破万。

　　这款车在发布前就已完成一轮凶猛的蓄客：问界M9预售价格50万-60万元区间，上市前收获3.3万辆盲定；赛力斯方面确认预订已将近4万辆，重庆工厂开启每天两班倒生产模式。发布会当日还推出限量2000个先行者名额，1月26日率先交付，2月26日开启规模交付，目前全国已有5万个小订，即刻下定可享价值10000元选配权益。